最靠近海邊卻不能出去的車站!? 位於橫濱的秘境之站·鶴見線「海芝浦站」

2016/01/11

在日本有許多車站被稱為「秘境之站」,像是一天只有幾個班次經過的車站、乘客極少的車站、或是位於人煙稀少的深山裡的車站等等……

基於這些理由,不少鐵道迷將之稱為「秘境之站」,一般大眾則定義為「難以前往的車站」。

不只鐵道迷對於「秘境之站」這四個字無法抗拒,是不是很多人被鼓動了冒險精神,有機會的話實在想去一探究竟呢?

此次要介紹的「秘境之站」位於橫濱這座大都市,利用週末假期,花個幾小時便可以輕鬆抵達JR鶴見線的「海芝浦車站」。

·秘境之站的入口—鶴見站內竟然還有另一個謎樣的剪票口!?
在大都市裡可以輕鬆到達的祕境之站起點,竟然是從JR東京車站出發,車程30分鐘左右,位於橫濱市的JR鶴見車站。

從JR鶴見車站轉乘「鶴見線」即可到達這個任何人都能前往的祕境之站:「海芝浦車站」。

只不過在這裡轉乘時,有個和其他線不一樣的地方,乘客必須在站內再次驗票後才能通過。

這個在站內稱之為「中央剪票口」的地方,對整條在來線來說非常稀奇,更增添了前往秘境的興奮感。

月台的後面是海!這就是秘境之站「海芝浦車站」!
從JR鶴見站出發後,JR鶴見線緩緩地行走在工業區中。車站之間的距離很短,從鶴見站上車後沒多久即抵達終點「海芝浦車站」,全程只需13分鐘。

到達祕境之站「海芝浦車站」的月台後,映入眼簾的即是大海,放眼望去則是京濱工業區、鶴見翼橋和橫濱海灣大橋,景色絕佳。

海芝浦車站有著離大海極近的絕佳美景,2000年時還曾經入選「關東車站百選」之一。

‧明明是車站卻無法出站!?
「海芝浦車站」之所以被稱作祕境,還有另外一個原因,導致一般人無法從這個車站出站。

因為海芝浦車站位於東芝的用地內,所以只有東芝的相關人員才能夠從這裡出站,實屬相當稀有的車站。

雖然不能從這個站出去,但是可以到緊鄰車站的「海芝浦公園」逛逛。

這裡是東芝整理出了一部分的用地,作為對外開放的公園。

平常我們所看到的鐵路,通常是因為某個「理由」才鋪上鐵軌。

像這種在某日,毫無理由的鋪上鐵軌讓列車行走,然後蓋個車站的情況絕對不會發生。

這條鶴見線,是由出身於富山的淺野總一郎所提案的「臨海部」填海造地而來。

這個計畫曾一度遭到中止,爾後在澀澤榮一、安田善治郎兩位有名的日本企業家幫助下,大規模填海造地工程終於執行。

在淺野總一郎1904年(明治37年)提案後,經過了24年的歲月,1928年(昭和3年)現在的鶴見地區的填海造地工程總算完成。

而為了有效率的提供這個可稱作日本近代化墊腳石最好的物資,才開通了這條平時在大都市裡並不受到注目的「鶴見線」。

事實上,在元旦的當天,配合第一班列車的發車,海芝浦公園即將對外開放。

想不想於元旦當天,造訪祕境之站的「海芝浦站」,到京濱工業區看新年日出呢?

那嶄新的黎明,則會像是接力棒一般,將日本過去舊的歷史與未來新的歷史串連,綻放出美好的光輝。

車站名稱 鶴見線「海芝浦車站」
地址 横濱市鶴見區末廣町2丁目
HP  車站資訊(海芝浦車站):JR東日本

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文章來源:http://gotrip.jp/2015/12/25783/

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